Automobil-Casting

Gießen ist eines der ältesten Verfahren der Metallumformung. Etwa 15 % bis 20 % der Automobilteile sind Gussteile, die mit unterschiedlichen Gießverfahren hergestellt werden. Diese Gussteile sind hauptsächlich Schlüsselkomponenten des Energiesystems und wichtige Strukturkomponenten. Gegenwärtig ist die Produktionstechnologie von Automobilgussteilen in entwickelten Ländern der europäischen und amerikanischen Automobilindustrie fortgeschritten, die Produktqualität ist gut, die Produktionseffizienz hoch und die Umweltverschmutzung gering. Gussroh- und -hilfsstoffe wurden serialisiert und standardisiert, der gesamte Produktionsprozess wurde mechanisiert, automatisiert und intelligent. Diese Länder verwenden im Allgemeinen digitale Technologie, um das Niveau des Gießprozessdesigns zu verbessern, die Gussausschussrate beträgt etwa 2% bis 5%, und haben multinationale Servicesysteme und technischen Netzwerksupport eingerichtet. Obwohl die Produktion von Autogussteilen in meinem Land relativ groß ist, sind die meisten davon schwarze Gussteile mit geringem Mehrwert und technischem Inhalt und relativ einfacher Struktur, die weit vom ausländischen Niveau entfernt sind. In diesem Papier wird hauptsächlich die Entwicklungsrichtung von Automobilgussteilen und Automobiltechnologie aus den Entwicklungsanforderungen der Automobilenergieeinsparung und des Umweltschutzes erörtert.

1 Die Entwicklungsrichtung von Automobilgussteilen

1.1 Integriertes Design von Automobilgussteilen

Mit den steigenden Anforderungen an Energieeinsparung, Umweltschutz und Produktionskostenreduzierung in Automobilen werden die Vorteile des Gießens und Umformens voll ausgeschöpft und das ursprüngliche Stanzen, Schweißen, Schmieden und Gießen mehrerer Teile durch angemessenes Design und strukturelle Optimierung realisiert Gießen von integrierten Teilen Durch Umformen kann das Gewicht der Teile effektiv reduziert und unnötige Verarbeitungsprozesse reduziert werden, um das geringe Gewicht und die hohe Leistung der Teile zu realisieren.

Abbildung 1 zeigt das von der FAW Group entwickelte integrierte Achsgehäuse, das verwendet wird, um das geschweißte Achsgehäuse und das neue Produkt gegossenes Achsgehäuse mit Halbwellengehäuse zu ersetzen, das integrierte Gießen von Gussteilen zu realisieren und die Vorteile des Gießens voll auszuschöpfen . Gegenwärtig besteht die Hauptform des üblichen gegossenen integralen Achsgehäuses darin, die beiden Enden des Achsgehäuses mit nahtlosen Stahlrohren als Halbwellengehäuse einzupressen und sie mit Stiften zu befestigen, um die Achsgehäuseanordnung zu bilden. Um die Festigkeit und Steifigkeit des Achsgehäuses weiter zu verbessern und den Prozess zu vereinfachen, hat die FAW Group ein integriertes Achsgehäuse entwickelt, das das Achsgehäuse (die Teile auf beiden Seiten des Achsgehäuses in Abbildung 1) direkt auf das Achsgehäuse gießt . Es ist schwierig zu verarbeiten, die Kosten werden stark reduziert, Die Struktur des Achsgehäuses ist tendenziell einfach und die Steifigkeit des Achsgehäuses ist gut, es kann in komplexe und ideale Formen gebracht werden, die Wanddicke kann geändert werden und die ideale Spannungsverteilung kann erhalten werden und ihre Festigkeit und Steifigkeit sind hoch. , funktioniert zuverlässig. Durch die Integration der Halbwellenhülsen hat sich die Größe des Gussstücks erheblich erhöht, die Länge des Gussstücks beträgt 2 258 mm und sein Einzelstückgewicht übersteigt 200 kg. Angesichts der Eigenschaften dieses integrierten Gussstücks hat das Unternehmen eine spezielle Produktionslinie eingerichtet, um die Produktion sicherzustellen. Durch die Integration der Halbwellenhülsen hat sich die Größe des Gussstücks erheblich erhöht, die Länge des Gussstücks beträgt 2 258 mm und sein Einzelstückgewicht übersteigt 200 kg. Angesichts der Eigenschaften dieses integrierten Gussstücks hat das Unternehmen eine spezielle Produktionslinie eingerichtet, um die Produktion sicherzustellen. Durch die Integration der Halbwellenhülsen hat sich die Größe des Gussstücks erheblich erhöht, die Länge des Gussstücks beträgt 2 258 mm und sein Einzelstückgewicht übersteigt 200 kg. Angesichts der Eigenschaften dieses integrierten Gussstücks hat das Unternehmen eine spezielle Produktionslinie eingerichtet, um die Produktion sicherzustellen.